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द्वीप नौकाओं के लिए इलेक्ट्रिक नावें फ्लोटिंग बैटरियों हो सकती हैं

Sep 07, 2019

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विकसित देशों में, रोशनी एक स्विच के साथ जीवन में गर्जन करती है और टेलीविज़न चुपचाप एक बटन के स्पर्श के साथ गुनगुनाती है - आपको अभी भी उनमें से एक है।

लेकिन इंडोनेशिया के अधिकांश सुदूर द्वीपों पर, बिजली पहुंचाना न तो सरल है और न ही सुविधाजनक।

उदाहरण के लिए- 2018 से पहले, डीजल जनरेटर ने पूर्वी कालीमंतन के बेरू जिले के निवासियों को दिन में सिर्फ चार घंटे बिजली दी।

जून में, एक सरकार समर्थित संगठन ने नए हाइब्रिड माइक्रोग्रिड स्थापित किए, जो निवासियों को पूरे दिन बिजली देने के लिए सक्षम करते हैं, पी.वी. पत्रिका ने रिपोर्ट किया

ये हाइब्रिड माइक्रोग्रिड्स इसे संग्रहित करने के लिए ऊर्जा और लिथियम आयन बैटरी एकत्र करने के लिए फोटोवोल्टिक सौर पैनलों (पीवी) से बने थे।

लेकिन दूरदराज के द्वीपों को बिजली देने का एक और तरीका हो सकता है, खासकर प्राकृतिक आपदाओं के बाद में: नौका। हाँ, नावें।

सिडनी, ऑस्ट्रेलिया में न्यू साउथ वेल्स विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने एक एल्गोरिथ्म बनाया जो सैद्धांतिक रूप से बिजली की नावों को छोटे अक्षय ऊर्जा संयंत्रों में बदल सकता है।

उन्होंने अपनी प्रयोगशाला में एक माइक्रोग्रिड के साथ एल्गोरिथ्म का परीक्षण किया, जिसमें एक नाव के लिए स्टैंड-इन के रूप में 24-वी श्रृंखला में जुड़ी चार 6-वोल्ट जेल बैटरी का उपयोग किया गया था।

अपने प्रयोग में, उन्होंने पाया कि एल्गोरिथ्म बिजली के प्रवाह को मज़बूती से प्रबंधित कर सकता है ताकि बिजली की नावों को यात्रा के बाद सीधे ग्रिड पर पीक लोड सपोर्ट प्रदान किया जा सके।

इस दृष्टिकोण को लागू करने के लिए, उन्हें अपने स्वयं के पीवी सिस्टम के साथ एक इलेक्ट्रिक बोट की आवश्यकता होगी, जो कि बोट के आफ्टर होने पर नाव की बैटरी को चार्ज करेगा।

फिर जब नाव डॉक की जाती है, तो यह एक छोटे बिजली संयंत्र के रूप में कार्य कर सकती है, जो द्वीप पर घरों को बिजली प्रदान करती है।

जगह में एल्गोरिथ्म के साथ, नाव के मालिक यह तय कर सकते थे कि बिजली कब बेचनी है और वे कितना बेचना चाहते हैं।

उदाहरण के लिए, वे अपने सिस्टम को अपनी संग्रहीत ऊर्जा का 10 प्रतिशत स्वचालित रूप से बेचने के लिए सेट कर सकते हैं, और केवल तभी जब बैटरी कम से कम आधी चार्ज हो।

इस तरह की सेवा प्रदान करने के लिए नावों को विशिष्ट रूप से तैनात किया जाता है, शोधकर्ता बताते हैं।

इलेक्ट्रिक कारों में आमतौर पर अपना स्वयं का पीवी सिस्टम नहीं होता है। इसलिए नाव की तरह ग्रिड में बिजली जोड़ने के बजाय, इलेक्ट्रिक कारें इससे आकर्षित होती हैं।

प्रस्तावित तकनीक उन माइक्रोग्रिड्स के समान ही काम करती है जो धीरे-धीरे इंडोनेशिया में घूम रहे हैं - उन माइक्रोग्रिड्स में ऊर्जा और लिथियम-आयन बैटरी एकत्र करने के लिए पीवी भी होते हैं।

लेकिन एक महत्वपूर्ण अंतर है: पोर्टेबिलिटी।

यदि इंडोनेशिया एक प्राकृतिक आपदा से प्रभावित हुआ, तो उन माइक्रोग्रिड को नष्ट किया जा सकता है।

यहां तक कि इंडोनेशिया के व्यापक रूप से विद्युतीकृत द्वीपों को भी प्रभावित किया जा सकता है।

नए दृष्टिकोण के साथ, इंडोनेशियाई सरकार खाद्य और आपूर्ति के साथ भेजी गई नौकाओं का उपयोग कर सकती है ताकि बिजली भी प्रदान कर सके।

अवधारणा अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, लेकिन न्यू साउथ वेल्स विश्वविद्यालय की टीम ने निकट भविष्य में एक वास्तविक इलेक्ट्रिक बोट के साथ परीक्षण करके अपने एल्गोरिथ्म को प्रयोगशाला से बाहर और समुद्र में प्राप्त करने की उम्मीद की है।